乘用车备件技术SBOM管理 SBOM的定位和价值

乘用车备件技术（SBOM）管理是什么？来和一步汽车了解一下吧！

什么是SBOM？

SBOM的全称是Service BOM，又称售后BOM或者服务BOM，是为了支持汽车售后维修所需的备件而必须维护的一份技术文档，管理了一款车型或者系列车型的备件信息包括：备件件号、零件名称、属性、与车型的对应关系等。

从形式上来看，SBOM和EBOM、MBOM一样，是以件号为中心的二维矩阵表。换成大白话就一个Excel表格，第一列是件号，后面跟着其他属性，如名称、用量、配置、其他业务属性。

从运用角度来讲：下游部门使用SBOM的方式都是提取SBOM中的件号和关心的属性，再加上自身的业务属性，开展工作。总的来讲，件号+属性是BOM承载业务数据流的通用模式。

SBOM的定位和价值

从宏观流程角度看车企赚钱的逻辑：无非是新车规划--研发--验证--生产--销售--售后，法律上车企对销售的车辆有维修的义务，而维修必须要有备件，所以SBOM管理环节是完整正向研发流程上必不可少的关键路径；良好的备件管理能够有力支撑备件盈利，降低索赔成本。

从具体业务来讲，SBOM汇集了EBOM和MBOM中售后所需的信息，下游备件供应链（包括备件采购、备件订货、备件物流、备件销售等）和备件图册都基于SBOM提供的备件主数据开展工作，SBOM起到一个承上启下的关键作用。好的品牌口碑需要好的售后服务支持、好的售后服务需要好的备件供应量、好的备件供应链是建立在优秀的SBOM管理基础之上。

1. 备件定义

备件定义顾名思义是指将何种零件定义为备件的过程。之所以要做备件定义的工作，是因为各种原因有很大部分维修需要的零件与量产件状态存在差异，所以要对来自工程的零件逐一定义备件策略。从备件定义策略角度，常见备件类型：

1.1 拆分子件：主要考虑维修的经济性，更换一个小零件比一个大总成要实惠，这不论对客户还是保修期内车企成本都有好处；这类备件定义时，大部分是从EBOM结构中挑选，如果前期研发没有打散结构，则售后需要自行定义拆分结构并定义备件。当总成不作为备件且子件作为备件，需要保证备件定义的完整性，即不能出现只有部分子件作为备件导致维修需要时，没有对应的子件或者总成供应。

1.2. 自制电泳备件，自制件通常指由工厂自己生产的零件。常见的自制件包括钣金件、部分大车企也自产发动机或保险杠。自制电泳备件是专门指工厂自制钣金类备件，如纵梁、前后地板、四门两盖、左右侧围等等，这些备件最显著的特点是需要经过专门电泳工艺,部分零件（如车门）还需要打一些密封胶或者结构胶，主要是为了防止锈蚀。我们见到的车门或者侧门都是喷了颜色的，为什么备件也只需要供应电泳件就可以了呢？原因是喷涂色漆这部分工作在4S店完成，车企只供应钣金电泳件可以减少备件种类（如6种车门颜色，只需要1种备件即可）方便备货和节约成本，另外，车漆颜色会随着时间发生变化，时间越久与出厂时可能差异较大，所以维修时再调漆可与车身颜色保证颜色一致。定义这类备件时，SBOM工程师依据EBOM中所有的钣金件，先根据经验或者参照某一车型定义自制件及其下级子件清单后，协同售后钣金维修工程师和工厂工艺工程师确认需求以及生产可行性是非常必要的。

1.3 底漆件，这里的底漆件概念是指作为颜色件管理的外饰件在售后备件定义时，以底漆状态作为备件。抱歉写的有点绕口，通常和车身同色的外饰件都以底漆状态售后供货（如外后视镜、前后保险杠）。实际上这里涉及了两个概念，一个是底漆供货，一个是颜色件管理。底漆供货比较容易理解，和上文提到的钣金电泳供货一样，零件都是在4S店喷漆；车企的颜色件管理，颜色件包括内饰件和外饰件。从售后的角度来看，对于内饰件，售后的供货状态和量产一致，即量产用什么件号，售后就用什么件号；对外饰件，绝大部分都是都需要喷涂车漆，所以供应底漆件即可。备件定义时，需要识别颜色件（通常EBOM中会有内外饰标记属性），内饰件根据拆分选择备件即可；外饰件需要选择本色件或者单独定义作为售后件号，但同时也要注意和供应商就零件状态从技术角度和供应角度达成一致。

1.4 维修包，指为了维修方便（例如某些维修拆卸后，而将多个维修零件搭配好单次维修用量，打包成一个零件号进行供应，例如刹车卡钳维修包。

通常维修包定义一个售后专用件号，在供应商处打包好处理起来比较方便；如果涉及多个供应商供应的零件需要在主机厂备件仓库打包情况比较少，因为SAP系统处理比较麻烦。

新车型要如何定义维修包呢？有几种方法：1，是根据经验、参考其他车型定义；2，根据供应商的供应建议定义（通常供应商研发对零件如何维修更有经验，备件供应策略也基本相同；3，根据售后维修人员的建议定义。以上三种方式形成维修包定义沉淀成策略，在下一个车型就可以快速定义维修包了。

1.5 特殊状态备件，指备件的供货状态与量产状态不一样，而需要单独定义售后专用件。常见的有：

售后特殊状态量产状态售后状态

电子钥匙已经刷写好状态，通常与点火模块一起供货单独状态，空白钥匙，在4S店通过诊断仪与整合配对

机械钥匙毛坯已经刻好齿，与原装机械锁芯配套毛坯，市场刻齿很方便；也有主机厂仓库备有原厂钥匙机，根据钥匙码刻齿供应，设备投资较大，需要特殊订单流程）

ESC模块干式状态，产线上加注液压油湿式，备件已经加注液压油

油液胶等辅料大桶售后小包装

电泳件见上文介绍见上文介绍

活塞环/曲轴瓦不同尺寸规格除开量产用的尺寸规格外，还会有部分售后专用尺寸（进口车上比较常见；国内用得比较少，量产用的的尺寸如果无法满足，可能会换更大总成）

2. EPC图册编制